Ах вы сани, мои сани…

А знаете ли вы, что сани в некоторых регионах России очень долго вовсе не считались исключительно зимним видом транспорта? Езда на санях считалась очень почетной, поэтому многие предпочитали ездить именно на них – особенно этим отличались духовные лица – вплоть до XVII века. Еще одна причина популярности саней – в допетровской России дороги были так плохи, что только сани и могли пробраться летом по ухабам – колеса были просто непригодны. Кроме того, конкурентным преимуществом саней была также их стоимость – гораздо ниже, чем у колесного транспорта.

Но самое интересное, что в некоторых областях, например, в Архангельской, Вологодской, Олонецкой и Костромской губерниях сани употреблялись вплоть до ХХ века! По болотистым и лесистым местностям в этих областях можно было перемещаться только на вездеходных санях.

Источники: Wikipedia (Сани).

Лимузин – машина-плащ

А знаете ли вы, что слово «лимузин» первоначально означало балахоны, плотно закрывавшие все тело, которые носили пастухи области Лимосен, что во Франции. До французской революции Лимосен был одной из провинций Франции. Придя к власти, революционеры нарочно раздробили страну на множество мелких департаментов, чтобы уничтожить верность жителей родной провинции, и таким образом обеспечить себе более легкое управление. Однако множество слов, роднивших жителей одной провинции ранее, осталось в обиходе, напоминая о прежних временах. В частности плащи-балахоны пастухов с тех пор стали называть не иначе как лимузинами.

Подробнее →

Такой знаменитый «Восточный экспресс»

Восточный экспресс - интересные фактыА знаете ли вы, что маршрут знаменитого «Восточного экспресса», открылся в 1883 году и соединил Париж и Стамбул. Однако полностью совершить путешествие на одном поезде стало возможным только с 1889 года (какое-то время конечным пунктом маршрута являлся город Варна, откуда пассажиров доставляли до Стамбула на пароме).

Восточный экспресс отличался поистине королевской роскошью. Стены купе были отделаны красным деревом, на полах лежали дорогие ковры, люстры были выполнены из хрусталя. В каждом купе для удобства пассажиров имелись ванные комнаты, кафель в которых был расписан по эскизам Альфонса Мухи. Особенно поражал вагон-ресторан. Шеф-повара для него переманили из парижского Ритца. В поезде также была библиотека, по совместительству исполнявшая функции сигарного клуба.

Маршрут прекратил свое существование в 1977 году. Сейчас под маркой «Восточного экспресса» существует несколько маршрутов: Венеция – Симплон, Париж – Будапешт, Сингапур – Малайзия и др.

Рубрики: История

©2009-2017 znaeteli.ru Использование материалов этого сайта разрешается только с согласия владельца.
Информер PR ТИЦ